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買車本來是件好事兒,很多掃路車司機(jī)在制動(dòng)時(shí),卻不按直線方向減速停車,而是自動(dòng)向左或向右偏駛,這種現(xiàn)象叫做制動(dòng)跑偏。越是老司機(jī)越是對(duì)這種現(xiàn)象不引起重視。由于這時(shí)駕駛?cè)藷o法控制前進(jìn)方向,汽車處于不穩(wěn)定狀態(tài),往往是造成撞車、掉溝甚至翻車等事故的根源。而且,跑偏容易引起側(cè)滑,嚴(yán)重的時(shí)候甚至可使汽車掉轉(zhuǎn)180°,很可能造成嚴(yán)重的交通事故。左右輪制動(dòng)力不等是制動(dòng)跑偏的主要原因,為了防止制動(dòng)時(shí)方向不穩(wěn)定,即為了防止制動(dòng)時(shí)跑偏,國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了左右兩個(gè)車輪的制動(dòng)力的差額。在制動(dòng)時(shí),兩個(gè)前輪的制動(dòng)力之差不得大于5%,兩個(gè)后輪的制動(dòng)力之差不得大于8%,否則就算是制動(dòng)不合格了。因此制動(dòng)力差也成為車輛年檢時(shí)的主要檢查指標(biāo)。程力專汽小編今日就就這個(gè)制動(dòng)偏差現(xiàn)象,給廣大司機(jī)朋友們提示下,駕駛環(huán)衛(wèi)車時(shí),會(huì)有哪些原因造成跑偏的現(xiàn)象。
其實(shí)制動(dòng)時(shí)掃路車跑偏的產(chǎn)生還有其他多種原因,除左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)力度不均勻外,還有路面附著系數(shù)不同,底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障,甚至左右輪胎氣壓不同等原因,都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)跑偏、側(cè)滑等。制動(dòng)時(shí)如果車輪抱死就會(huì)導(dǎo)致方向的不穩(wěn)定性。如果前輪先抱死還相對(duì)好些,掃路車便會(huì)失去轉(zhuǎn)向力,而只能按直線減速行駛;如果是后輪先于前輪抱死,則對(duì)掃路車來說是最危險(xiǎn)的事情。掃路車此時(shí)可能會(huì)側(cè)滑、甩尾、打轉(zhuǎn),使汽車完全失去方向控制,致車內(nèi)乘員于最危險(xiǎn)的境地。
湖北程力汽車小編溫馨提示您作為駕駛?cè)藨?yīng)該了解制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的具體類型、原因及排除方法,以規(guī)避不必要的意外。
1,環(huán)衛(wèi)掃路車無規(guī)律的忽左忽右的跑偏:
造成無規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均,特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大,無規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生,應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配,按規(guī)定進(jìn)行換位,使各輪胎磨損趨于一致。如果輪胎磨損正常,但仍出現(xiàn)制動(dòng)忽左忽右跑偏,則應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
2,制動(dòng)突然跑偏:
制動(dòng)時(shí)車輛突然跑偏。往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多,但其危害極大,稍有不慎,可能造成嚴(yán)重后果。
3,有規(guī)律的單向跑偏:
汽車制動(dòng)時(shí)最常見的就是這種有規(guī)律的單向跑偏,造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動(dòng)力不相等。制動(dòng)跑偏可不是小事,特別是在高速公路上,一旦發(fā)生,簡(jiǎn)直是九死一生啊,所以車主們平常要愛惜自己的車子,多多觀察、愛護(hù)、保養(yǎng)自己的掃路車,做到防患于未然。
上圖為湖北程力東風(fēng)天錦掃路車
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編輯:胡露露
二0一九年五月十一日