掃路車,掃地車,清掃車的主要構(gòu)成系統(tǒng)及零部件
    為了提高吸掃式和純吸式掃路車、掃地車、清掃車設(shè)計(jì)的能力，必須對其主要部件——清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)道系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗(yàn)研究，以提高設(shè)計(jì)的理論水平，為設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。湖北程力公司技術(shù)部掃路車研發(fā)小組專門就掃路車進(jìn)行了一些技術(shù)說明。
一、清掃系統(tǒng)

　掃刷接地壓力的大小，不僅影響掃路車、掃地車、清掃車的清掃效果，而且對掃刷的磨損也產(chǎn)生重大影響。我國掃路車、掃地車、清掃車的掃刷接地壓力是由操作人員手動調(diào)整，一般情況下，操作人員最多只是在出車時(shí)對掃刷接地壓力進(jìn)行調(diào)整，有的甚至是幾天才對掃刷接地壓力進(jìn)行一次調(diào)整。這種掃刷接地壓力的調(diào)整方式，使掃路車、掃地車、清掃車作業(yè)時(shí)的掃刷接地壓力隨著路面的高低不平和車子的減振彈簧高度的變化而產(chǎn)生變化，而這種變化帶來的后果則是清掃效果不穩(wěn)定和加劇掃刷磨損。因此，掃路車、掃地車、清掃車生產(chǎn)企業(yè)有必要對掃路車、掃地車、清掃車掃刷的最佳接地壓力進(jìn)行探討，并設(shè)計(jì)能對掃刷接地壓力進(jìn)行自動調(diào)整的清掃裝置，以期在達(dá)到最佳清掃效果的同時(shí)使掃刷磨損最少。
二、 風(fēng)機(jī)

　風(fēng)機(jī)是掃路車、掃地車、清掃車中一個(gè)相當(dāng)重要的部件。風(fēng)機(jī)也屬于風(fēng)道的一部份，但由于風(fēng)機(jī)在掃路車、掃地車、清掃車中十分重要，且我國掃路車、掃地車、清掃車的風(fēng)機(jī)與發(fā)達(dá)國家的有較大差距，所以本文將風(fēng)機(jī)從風(fēng)道系統(tǒng)中剝離出來單獨(dú)進(jìn)行敘述。目前，我國掃路車、掃地車、清掃車的風(fēng)機(jī)大多數(shù)都采用通用風(fēng)機(jī)或由通用風(fēng)機(jī)改制的風(fēng)機(jī)。由于通用風(fēng)機(jī)是為一般用途的通風(fēng)而設(shè)計(jì)的，其體積、耐磨性、防塵能力等都不能滿足掃路車、掃地車、清掃車惡劣工況的要求?？梢哉f，目前我國掃路車、掃地車、清掃車使用的風(fēng)機(jī)，大大影響了掃路車、掃地車、清掃車的性能。因此，掃路車、掃地車、清掃車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對掃路車、掃地車、清掃車專用風(fēng)機(jī)的研究，從風(fēng)機(jī)葉片形狀、葉片材料、進(jìn)出風(fēng)口的形狀和位置、加工工藝等進(jìn)行探討，設(shè)計(jì)出體積小、風(fēng)量大、噪聲低、耐磨的風(fēng)機(jī)。
三、風(fēng)道

　掃路機(jī)風(fēng)道的設(shè)計(jì)如何，嚴(yán)重影響到掃路車、掃地車、清掃車的吸塵能力和功率利用率。掃路機(jī)的風(fēng)道型式只有帶反吹風(fēng)的風(fēng)道和不帶反吹風(fēng)的風(fēng)道兩種，但形狀各異。風(fēng)道形狀、是否帶反吹風(fēng)以及反吹風(fēng)風(fēng)量占風(fēng)機(jī)風(fēng)量的比例大小都會對掃路車、掃地車、清掃車的氣流阻力產(chǎn)生影響。這種氣流阻力的影響，將使風(fēng)機(jī)的全壓和風(fēng)量產(chǎn)生變化。在掃路車、掃地車、清掃車的設(shè)計(jì)中，若風(fēng)道設(shè)計(jì)不合適，氣流阻力大，為使掃路機(jī)吸嘴處和吸管中能達(dá)到一定的風(fēng)量，就必須使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高或采用更大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)，這樣，就必然會增大風(fēng)機(jī)的功率，降低掃路車、掃地車、清掃車的功率利用率，加大油耗。為此，必須對掃路車、掃地車、清掃車的風(fēng)道系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究，確定掃路車、掃地車、清掃車風(fēng)道形狀對氣流阻力產(chǎn)生影響的阻力系數(shù)，確定反吹風(fēng)風(fēng)道對產(chǎn)生的阻力的大小以及其阻力對風(fēng)機(jī)風(fēng)量的影響。只有這樣，才能設(shè)計(jì)出清掃效果好、氣流阻力小、功率利用率高的風(fēng)道系統(tǒng)。
四、除塵系統(tǒng)

　除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到掃路車、掃地車、清掃車的二次排放。掃路車、掃地車、清掃車的除塵分為濕式除塵和干式除塵，其中濕式除塵又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵。目前，我國掃路車、掃地車、清掃車的除塵系統(tǒng)雖然與發(fā)達(dá)國家的相比有一定差距，但是在除塵系統(tǒng)方面的研究還是取得了一定的成績。如中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司中標(biāo)事業(yè)部的干式掃路車、掃地車、清掃車的除塵系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)有其獨(dú)到之處，性能較好。為了使掃路車、掃地車、清掃車具有更好的除塵性能，應(yīng)加強(qiáng)對影響除塵效果的噴水量與風(fēng)量的關(guān)系和垃圾箱容積以及灰塵過濾器的結(jié)構(gòu)和型式的研究。
五、易磨損零部件

　掃路車、掃地車、清掃車的易磨損零部件主要有：掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴、風(fēng)道等。掃路車、掃地車、清掃車零部件的耐磨性直接影響到掃路車、掃地車、清掃車的使用成本，特別是掃刷是否耐磨對掃路車、掃地車、清掃車的使用成本影響最大。可以說，掃刷磨損是目前我國掃路車、掃地車、清掃車磨損問題中最嚴(yán)重的。提高掃路車、掃地車、清掃車零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之一，所以掃路車、掃地車、清掃車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對如何提高零部件的耐磨性引起高度重視。國外掃路車、掃地車、清掃車的掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴和風(fēng)道等磨損件遠(yuǎn)比我國掃路車、掃地車、清掃車的耐磨。分析其原因主要在材料和設(shè)計(jì)上。所以對掃路車、掃地車、清掃車易磨損件材料的研究和合理設(shè)計(jì)，提高易磨損件的耐磨性也是提高我國掃路車、掃地車、清掃車可靠性必不可少的工作。